HB20S 2020, todos os segredos revelados

Novas imagens divulgadas pela Hyundai revelam como ficou família 2020 do HB20. Nesse caso, a versão sedã. As formas completamente renovadas da versão topo de linha do sedã compacto, ainda mais ousadas e marcantes do que as do modelo atual, mostram o que mudou.

Carros
2 meses atrás
HB20S 2020, todos os segredos revelados

A segunda geração do HB20S, na sequência do modelo global Sonata, apresentado ao público no Salão de Nova Iorque em abril deste ano, traz para o Brasil a evolução da linguagem de design da marca, batizada de “Esportividade Sensual”, que tem como propósito criar emoção e desejo por meio da harmonização de quatro dos principais elementos de design: proporção, arquitetura, estilo e tecnologia.

O resultado é um sedã compacto com linhas laterais de forte identidade, traseira mais encorpada no estilo fastback e porta-malas maior e com caimento bastante acentuado, evidenciando o design mais esportivo. As novas lanternas, com assinatura luminosa única, e as rodas de liga-leve, com desenho exclusivo, denotam sofisticação encontrada em automóveis de categorias superiores.

Preços, versões e equipamentos

Com duas versões a menos que o hatch, o sedã chega com seis modelos para continuar enfrentando seus concorrentes, como o recém-lançado: Onix Plus.

HB20S – 2020
HB20S Vision 1.0 MT: R$ 55.390
Ar-condicionado, direção elétrica, volante multifuncional com comandos de som e Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, painel de instrumentos analógico, ganchos para fixação de cadeirinhas Isofix, banco do motorista com regulagem de altura e calotas aro 14.

Todos os itens da versão Sense mais espelhos retrovisores elétricos, central multimídia com tela tátil de 8 polegadas, entrada USB para carregamento rápido de smartphones, chave do tipo canivete, alarme, vidros elétricos nas quatro portas, maçanetas externas e retrovisores externos na cor da carroceria, porta-objetos com tampa deslizante.

HB20S Evolution 1.0 MT: R$ 58.390
Todos os itens da versão Vision mais rodas de liga leve de 15 polegadas, vidros elétricos nas quatro portas, ar-condicionado digital, sensores de estacionamento traseiros, controles de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampas, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, painel digital e grade dianteira cromada.

HB20S Vision 1.6: R$ 62.590 (MT) / R$ 67.390 (AT)
Todos os itens da versão Vision mais assistente de partida em rampas, piloto automático com limitador de velocidade, apoio de braço central para o motorista.

HB20S Evolution 1.0 turbo AT: R$ 71.790
Todos os itens da versão Vision 1.6 mais coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, ar-condicionado digital, vidros elétricos nas quatro portas, antena tipo barbatana, rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas, sensores de estacionamento traseiros, painel de instrumentos digital e faróis de neblina.

HB20S Diamond 1.0 turbo AT: R$ 76.890
Todos os itens da versão Evolution mais airbags laterais, câmera de ré, retrovisores com rebatimento elétrico, partida do motor por botão, destravamento das portas sem chave, faróis projetor com luz de posição em led, acendimento automático dos faróis, volante revestido em couro, banco traseiro bipartido, paddle shifts, apoia braço deslizante e sistema start-stop.

HB20S Diamond Plus 1.0 turbo AT: R$ 81.290.
Todos os itens da versão Diamond mais alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa, bancos revestido em couro, acendimento automático dos faróis e sensor de pressão de pneus.

Motor e câmbio

Estão disponíveis para HB20 os motores aspirados 1.6l de 130 cv/ 16,5 kgf.m e 1.0l de 80cv/ 10,2 kgf.m, além do inédito três-cilindros 1.0l Turbo GDI que entrega 120 cv com 17,5 kgf.m. Para o HB20X, somente a opção 1.6 aspirada se aplica.

Os câmbios são os manual e automático de seis velocidades.

Novo exterior

Acompanhando o novo exterior, o HB20S conta com seis cores exclusivas: as sólidas Preto Onix e Branco Atlas; as metálicas Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk e a cor de lançamento inédita perolizada, Vermelho Magic.

Por dentro, prevalece a sofisticação. Como evolução da geração anterior, há bancos maiores e mais confortáveis, com detalhes de acabamento que entregam maior refinamento.

Tecnologia e segurança

tecnologia de ponta está presente na cabine. Em todo o painel é possível encontrar itens inéditos que priorizam conforto e segurança.

À esquerda do motorista estão os botões de ativação de todos os sistemas de segurança ativa do HB20 e do HB20X, desde o sistema de alerta e frenagem autônomo e o alerta de mudança de faixa, até os controles de tração e estabilidade (ESP e TCS).

O velocímetro agora é digital, junto com o computador de bordo. No console central, o destaque é a nova central multimídia blueMedia de 8 polegadas, que conta com as funções Apple CarPlay® e Android Auto®, além do ar-condicionado digital, da porta USB de carregamento rápido e do botão de partida do motor.

O conforto também foi aprimorado com itens como piloto automático com limitador de velocidade, chave presencial Smart Key, sistema Stop&Go de parada e partida automática do motor, assistente de partida em rampa (HAC), monitoramento de pressão de pneus (TPMS), câmera de ré com monitoramento da traseira (DRVM) e troca de marchas por alavancas no volante (Smart Shift) fazem parte da lista de tecnologias embarcadas na nova geração do HB20.

Para a segurança dos ocupantes, toda a linha HB20 conta com cinto de três pontos e encosto de cabeça para todos os passageiros, fixação ISOFIX, dois airbags frontais, com mais dois airbags laterais nas versões Diamond e Diamond Plus, freios ABS e EBD, garantindo uma viagem mais tranquila e segura para todos.

Air bags duplo

O HB20S chega ao mercado no mesmo período do lançamento do novo Chevrolet Onix. A disputa será boa, mas no quesito segurança, o carro da GM sai na frente por ter seis air bags de série em todas as versões. O HB20 básico vem apenas com os dois air bags obrigatórios, na frente.

No máximo, o modelo pode ter quatro air bags, disponível somente na versão Diamond. Da mesma forma, o modelo básico não traz controles de estabilidade e tração, ao contrário do que ocorre no concorrente da Chevrolet.

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